Accord d'entreprise "Accord collectif concernant les travaux exécutés le dimanche sur le chantier de la ligne 14 sud GC04 du Grand Paris Express" chez GUINTOLI (Siège)

ACCORD COLLECTIF CONCERNANT LES TRAVAUX EXECUTES

LE DIMANCHE SUR LE CHANTIER DE LA LIGNE 14 Sud GC 04

DU GRAND PARIS EXPRESS

Entre les soussignés :

La société GUINTOLI, Société par Actions Simplifiée, dont le siège social est à SAINT ETIENNE DU GRES (13103) Parc d’Activités de Laurade,

Représentée par xxxxx,

La société NGE GENIE CIVIL, Société par Actions Simplifiée, dont le siège social est à SAINT ETIENNE DU GRES (13103), Parc d’Activités de Laurade,

Représentée par xxxxx

D’une part,

ET :

L’organisation Syndicale FO

Représentée par xxxxx,

L’organisation Syndicale CFDT

Représentée par xxxxx,

L’organisation Syndicale CGT

Représentée par xxxxx,

D’autre part,

Préambule :

Cet accord est conclu dans le cadre du chantier de la Ligne 14 SUD du GRAND PARIS EXPRESS réalisé dans le cadre du groupement avec la société Salini Impreglio.

Il répond aux contraintes de sécurité et aux obligations d’exploitation imposées par notre client, la Société du Grand Paris.

Le travail durant les dimanches à compter du Dimanche 7 Juillet 2019 jusqu’à la fin du mois de Décembre 2019 est justifié par la nécessité d’effectuer les travaux de creusement en continu du Lot GC 04 du chantier de la Ligne 14 à l’aide d’un tunnelier (Tunnel Boring Machines) pour maintenir une pression de confinement continue et éviter les affaissements de terrain.

Pour ces raisons évidentes de sécurité et pour limiter la durée des travaux, la société Aéroport De Paris exige que nos équipes affectées sur le chantier travaillent le dimanche lorsqu’elles seront sous l’aéroport d’Orly et ce, à compter du 7 juillet 2019.

Article 1 – Champ d’application - personnel concerné

Le présent accord concerne les salariés de la société GUINTOLI et de la société NGE GENIE CIVIL, pour les catégories socioprofessionnelles : Ouvriers, ETAM et Cadres amenés à intervenir sur le chantier.

Les dispositions du présent accord complètent celles des conventions collectives et accords d’entreprise applicables aux Ouvriers, ETAM et Cadres des travaux publics.

Si des dispositions légales réglementaires ou futures devaient être plus avantageuses ; elles seraient appliquées à la place du présent accord. Si ces dispositions étaient moins avantageuses, les dispositions du présent accord continueraient à être appliquées dans les conditions qu’il prévoit.

Seuls subsistent les avantages individuels, attribués par contrat de travail, qui ne relèveraient pas du statut collectif et qui ne seraient pas en contradiction avec celui-ci.

Article 2 - Durée de l’accord

L’accord est conclu pour une durée de 5 mois et entrera en vigueur à compter du Dimanche 7 Juillet 2019.

Il pourra être prolongé par avenant, en fonction des besoins liés à la réalisation des travaux.

Article 3 – Organisation du temps de travail et horaires des équipes

Par dérogation aux principes de l’accord sur l’organisation du temps de travail du 8 janvier 1997 et de ses avenants applicables dans l’entreprise, il sera mis en place, pour la durée limitée d’application du présent accord, les modalités d’organisation du temps de travail suivantes.

Les dimanches seront travaillés selon une durée maximale journalière comprise entre 8 et 10 heures, avec succession d’équipes sur la journée.

Article 4 : Rémunération et contreparties au travail dominical

Article 5 : catégories de salariés concernés

Afin d’assurer le travail de creusement en continu, l’organisation type d’un poste de Tunnelier (TBM) sera constitué ainsi :

• Un chef de poste tunnelier (TBM) et surface

• Un chef d’équipe tunnelier (TBM)

• Un chef d’équipe de surface

• Un chef de fond de puit

• Un pilote de tunnelier,

• Un opérateur d’érecteur

• Un aide-opérateur érecteur

• Un injecteur

• Un électricien de poste

• Un mécanicien de poste

• Un électricien de surface

• Un mécanicien de surface

• Deux loco-tractoristes

• Deux ouvriers qualifiés de rallongement de servitudes

• Un aide-fond de puit

• Un conducteur d’engins

En complément et pour assurer l’encadrement et l’animation des travaux, un ingénieur travaux (a minima) et un chef de chantier travailleront à la journée le Dimanche.

Les salariés seront volontaires pour travailler le dimanche.

Article 6 : Déplacement / sécurité des salariés

Les trajets domicile-chantier s’effectuent au moyen des véhicules personnels des salariés (comme pour le reste du chantier). Pas de déplacements autres à prévoir.

La sécurité des salariés est assurée grâce à la rédaction d’un P.P.S.P.S. qui est commenté à chaque salarié lors de son arrivée sur le chantier.

Elle est également assurée grâce un correspondant sécurité désigné par le Maitre d’Ouvrage.

Article 7 : Hygiène et sécurité

Toutes les mesures de prévention à mettre en œuvre sur ce chantier sont consignées dans des plans de prévention spécifiques au chantier.

Un livret d’accueil est spécifiquement rédigé (et remis à nos salariés) pour informer chaque intervenant des risques particuliers au chantier.

Les plans de prévention ainsi que le livret d’accueil sont commentés à chaque salarié lors de son arrivée sur chantier dans le cadre de son accueil « sécurité ».

Trois chargés de prévention sont rattachés à un responsable prévention pour le chantier. Ils sont affectés à la direction du groupement afin d’effectuer un contrôle de la bonne mise en œuvre des mesures de préventions décrites dans nos plans de prévention.

Ces documents sont à la disposition des salariés qui souhaiteraient les consulter, au bureau de chantier.

Article 8 : Changement d’affectation

Tout salarié souhaitant une réaffectation pourra le faire savoir par lettre motivant sa demande, adressée au service du personnel.

Article 9 : Révision et dénonciation

Chaque partie signataire peut demander la révision ou la dénonciation de tout ou partie du présent accord, selon les dispositions légales et réglementaires en vigueur.

Article 10 : Dépôt légal

Un exemplaire du présent acte sera déposé auprès du Secrétariat-greffe du Conseil de Prud’hommes d’Arles et de la Préfecture de Seine et Marne, et un exemplaire auprès de la Direction Régionale des Entreprises, de la Concurrence, de la Consommation, du Travail et de l’Emploi via la plateforme « TéléAccords ».

Article 11 : Publicité de l’accord

Les parties au présent accord conviennent que l’article 4 soit occulté et qu’il ne fasse donc pas l’objet d’une publication sur la base de données nationale pour des raisons de confidentialité vis-à-vis des entreprises concurrentes.

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Fait à Saint-Etienne-du-Grès, le 29 janvier 2019, en six exemplaires,

Pour les sociétés GUINTOLI et NGE GENIE CIVIL, Pour le syndicat FO,

Monsieur xxxxx Monsieur xxxx

Pour le syndicat CFDT, Pour le syndicat CGT,

Monsieur xxxx Monsieur xxxx